绿皮火车“风扇姐” 炎炎夏日送清凉欧洲杯2024押注

　　(李彦泽 记者 孙英鑫) 打开风扇防护罩，依次拆下叶片、轴承，齿轮箱里面的润滑油因为高温已经黏成胶状，散发出一股刺鼻的味道，张贵芹摘下手套，用手指把黏腻的油抠出来，清洗检修后，再倒入新的润滑油。

　　47岁的张桂芹是三棵树车辆段牡丹江运用车间电器组的工长，她和班组的5个姐妹负责管内310辆绿皮车上3400多台风扇的检修任务。从进入暑运起，这样的动作张桂芹已经记不清重复过多少次了，每天一遍遍地拆解、清洗、组装。

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内的绿皮车保有量居全路之首，在高速铁路发展迅速的今天，哈尔滨局集团公司在经济欠发达的牧区、林区、垦区坚持开行23对公益慢火车，方便沿线居民出行，成为当地人最主要的交通工具。在炎热的夏季，绿皮车上的风扇就成了最重要的设备。

　　“冬烧煤、夏风扇，人挤人，一身汗”对于设施陈旧的绿皮车来说，这些看似简陋，落后的风扇，却是带给旅客清凉的神器，暑运期间，风扇使用频率高，损耗量大，张桂芹知道，坏一台，车上的就热上一分，自己修的快一点，车上也能凉爽一些。

　　在别人眼里，张桂芹的工作是值得羡慕的，每天坐在屋子里拧螺丝，不用风吹日晒，可是张桂芹清楚，修电扇的背后要付出多少艰辛。一台风扇包括底座、摇臂、顶珠、齿轮箱等近20种零部件，张桂芹还要清理齿轮箱油，润滑油脏了不仅起不到润滑作用，相反还会造成齿轮卡滞，但齿轮箱里空间太小，普通工具也难清理干净，所以张桂芹就干脆用手去清理。

　　张桂芹说，修风扇不仅要细心更要有耐心，平时检修一台风扇要一个半小时欧洲杯2024押注，每天每人要检修5、6台，几乎一整天也直不了身，很多姐妹都得了颈椎病和腰病。也正是这样的工作态度，张桂芹的班组连续多年获得黑龙江省巾帼女子班组等荣誉称号。

　　检修室里忙而不乱，张桂芹和她的姐妹们指尖飞舞，一台台修好的风扇送到车上，悠悠慢火车上，扇叶均匀转动，为旅客送去清凉。